САЩ временно спират самолетите Boeing 737 MAX 9 след взрив по време на полет
Американските регулатори подредиха краткотрайно прекъсване на полетите на 171 самолета Boeing 737 MAX 9 след издухване на панела на кабината късно в петък, което принуди чисто нов аероплан, ръководен от Alaska Airlines, да направи спешно кацане.
„ FAA изисква незабавни инспекции на избрани самолети Boeing 737 MAX 9, преди да могат да се върнат в полет “, сподели админът на FAA Майк Уитакър в събота. „ Безопасността ще продължи да ни управлява при вземането на решения, до момента в който подкрепяме следствието на NTSB на полет 1282 на Alaska Airlines. “
Парчето от фюзелажа се е откъснало от лявата страна на самолета, до момента в който той се издига от Портланд, Орегон, на път за Онтарио в Калифорния в петък, принуждавайки водачите да се върнат и да кацнат безвредно със 171 пасажери и шестима членове на екипажа на борда.
Новият MAX 9 беше в употреба единствено осем седмици. Това е най-новата акцидент, обвързвана с най-продавания модел на Boeing, който беше спрян за съвсем две години след произшествия през 2018 и 2019 година, и идва, когато Boeing и главен снабдител се борят с поредност от проблеми с производството или качеството.
Имаше няма непосредствени индикации за повода за забележимата структурна щета, нито известия за пострадвания. Alaska Airlines към този момент бяха почнали да стопират десетки самолети Boeing за инспекции за сигурност.
Към събота сутринта Аляска съобщи, че е приключила повече от една четвърт от инспекциите и не е разкрила проблеми. Няколко от самолетите са летели, съгласно уеб страницата за следене FlightRadar24.
Главният изпълнителен шеф на Alaska Airline Бен Миникучи сподели в изказване, че нейният флот от 65 сходни самолета ще бъде върнат в употреба единствено след защитна поддръжка и инспекции за сигурност, които той чака да бъдат приключени през " идващите няколко дни. "
Националният съвет за сигурност на превоза сподели, че екип от специалисти по структури, интервенции и системи ще дойде на мястото по-късно в събота, с цел да стартира следствие. Boeing сподели, че работи за събиране на повече информация и е в контакт с самолетната компания. Полет 1282 беше достигнал малко над 16 000 фута, когато се случи гърмежът, съгласно FlightRadar24.
„ Искаме да слезем “, сподели водачът на контрола на въздушното придвижване, съгласно запис, оповестен на liveatc.net. „ Обявяваме изключителна обстановка. Трябва да слезем до 10 000 “, добави водачът, имайки поради първичната надморска височина за такива изключителни обстановки, под която дишането се смята за допустимо за здрави хора без спомагателен О2.
Публикации в обществените медии сподели сложени кислородни маски и изчезнала част от страничната стена на самолета. Снимки на пасажери наподобява демонстрират, че част от фюзелажа, която от време на време се употребява за спомагателна задна изходна врата в средата на кабината, е изчезнала, оставяйки чиста празнота във формата на врата.
Допълнителната врата нормално се инсталира от нискотарифни самолетни компании, употребяващи спомагателни седалки които изискват повече пътища за евакуация. Тези порти обаче са непрекъснато „ запушени “ или деактивирани на някои самолети, в това число тези на Alaska Airlines. Беше доставен на Alaska Airlines в края на октомври и сертифициран при започване на ноември, съгласно данни на FAA.
(Ройтерс)
